Activity
Berakar Dari Pengalaman Kejuaraan Dunia Balap, NGK Buktikan Busi G Power Mampu Dipakai Harian © Berakar Dari Pengalaman Kejuaraan Dunia Balap, NGK Buktikan Busi G Power Mampu Dipakai Harian
Kejuaraan balap motor MotoGp merupakan kejuaraan dunia yang membutuhkan ketangguhan joki dan motornya dari start menuju finish. Dalam sesi latihan Motogp, setiap komponen harus dicek secara berkala setelah menempuh sekian lap guna memberikan hasil optimal bagi pembalap dan tim. Salah satu komponen paling vital dalam motor balap adalah busi yang berguna meningkatkan daya motor ketika berlaga di sirkuit. Busi memiliki peran penting sebagai salah satu alat untuk menghidupkan mesin motor, karena busi bertugas menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan bakar seperti bensin di dalam ruang pembakaran mesin mobil atau motor. Prosess pembakaran BBM yang maksimal adalah salah satu kunci untuk mencapai performa mesin yang optimal. Di dalam ruang bakar kendaraan pada dasarnya ada tiga elemen penting pada mesin bensin yang membuat kendaraan anda dapat berjalan dengan baik 1. Campuran yang baik (kualitas bahan bakar dan Rasio udara-bahan bakar) 2. Kompresi yang baik 3. Percikan api yang baik, ini adalah Peran Busi Busi standard bawaan motor (Nikel) yang kita kenal selama ini sebagai busi OEM adalah busi yang memiliki standard pabrikan. Namun taukah anda? Anda bisa mengoptimalkan performa mesin kendaraan anda hanya dengan mengganti / upgrade busi bawaan motor. NGK ingin menawarkan pengalaman yang lebih baik bagi pelanggan, Kami mengajak pengguna sepeda motor untuk merasakan kenyamanan dengan menggunakan busi NGK G-power beralih dari busi standar Nikel. G-Power merupakan salah satu lineup Produk Upgrade NGK yang memiliki spesifikasi seimbang untuk performa tinggi dan efisiensi bahan bakar. NGK G-power memiliki central electrode terbuat dari bahan Platinum dengen diameter 0,6 mm (lebih kecil dari busi standard) untuk memastikan pengapian yang lebih presisi dan ground electrode berbentuk trapesium yang berfungsi untuk mengurangi hambatan percikan api sehingga pembesaran inti api lebih cepat dan terfokus. Dengan kelebihan spesifikasi yang dimiliki oleh G-power, penguna kenadaran akan mendapatkan keuntungan lebih baik, seperti : ● Pengapian lebih optimal ● Efisiensi bahan bakar meningkat ● Masa pakai yang lebih lama Busi G-power di rancang untuk dapat digunakan harian (Motor normal yang digunakan sehari-hari) untuk aktivitas berat seperti Ojek Online dengan jarak tempuh yang tinggi, hingga dapat digunakan oleh pembalap semua dapat mengunakan busi G-power. Sejarah telah membuktikan, Busi NGK memiliki rekam jejak berkontribusi pada Kejuaraan Dunia MotoGP™ selama 34 tahun berturut-turut. telah mendapatkan kepercayaan mutlak dari para joki. Deangan pengalaman panjang NGK di kejuaraan balap motor dunia (MotoGP), serta melalui produk busi upgrade G-power untuk aktivitas harian, kami ingin menghadirkan pengalaman berkendara terbaik bagi pengguna kendaraan bermotor Sumber ; https://www.suarajatim.com/2024/06/berakar-dari-pengalaman-kejuaraan-dunia.html
Ketahui Jenis dan Fungsi Busi Sebelum Membelinya
busi (spark plug) adalah komponen penting dalam sistem pengapian mesin pembakaran dalam, baik pada kendaraan bermotor maupun mesin lainnya, yang memiliki fungsi untuk menghasilkan Percikan Listrik yang diperlukan untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara di dalam ruang bakar mesin yang memicu proses pembakaran yang menghasilkan tenaga untuk menggerakkan mesin. Menyalakan Campuran bahan bakar dan Udara: busi memicu pembakaran campuran bahan bakar dan udara pada saat yang tepat dalam siklus mesin. Ini memastikan bahwa mesin berjalan dengan efisiensi optimal dan menghasilkan tenaga yang maksimal. Busi juga membantu menghantarkan panas dari ruang bakar ke sistem pendingin mesin, menjaga suhu busi dan ruang bakar agar tetap stabil dan mencegah terjadinya overheating, dengan kata lain,busi adalah komponen vital yang memastikan mesin dapat beroperasi dengan lancar dan efisien, tanpa busi yang berfungsi dengan baik, mesin tidak akan bisa menyala atau beroperasi dengan optimal. Busi tersedia dalam beberapa jenis, yang masing-masing memiliki karakteristik dan kegunaan khusus. Berikut adalah beberapa jenis busi yang umum digunakan: Busi Standar (Copper Spark Plug): Material: Elektroda tengah terbuat dari tembaga yang memiliki kelebihan: Murah dan cukup efektif untuk banyak aplikasi namun memiliki kekurangan seperti Umur pakai relatif pendek dibandingkan jenis busi lainnya. Busi Platinum (Platinum Spark Plug): Busi platinum berbahan Elektroda tengah dilapisi dengan platinum yang memiliki kelebihan tahan lama dan memiliki titik leleh yang lebih tinggi dibandingkan tembaga, sehingga lebih tahan terhadap panas dan keausan, tetapi kekurangannya adalah Lebih mahal daripada busi tembaga. Busi Iridium (Iridium Spark Plug): Berbahan Elektroda tengah terbuat dari iridium, yang lebih keras dan lebih tahan panas daripada platinum dengan kelebihan umur pakai sangat panjang dan memberikan kinerja pengapian yang lebih baik dan kekurangan adalah lebih mahal dibandingkan busi platinum dan tembaga. Busi Ganda Platinum (Double Platinum Spark Plug): Berbahan elektroda tengah dan elektroda ground (massa) dilapisi dengan platinum, yang memiliki kelebihan sangat tahan lama dan ideal untuk sistem pengapian DIS (Distributorless Ignition Systems) yang memerlukan pengapian dua arah namun memiliki kekurangan harga lebih tinggi dibandingkan busi platinum biasa. Busi Ganda Iridium (Double Iridium Spark Plug): Berbahan Elektroda tengah dan elektroda ground dilapisi dengan iridium yang memiliki ketahanan dan kinerja tertinggi, cocok untuk aplikasi dengan tuntutan performa tinggi dan harga paling mahal di antara semua jenis busi. Busi Resistor (Resistor Spark Plug): Fitur: Memiliki resistor internal yang membantu mengurangi interferensi elektromagnetik (EMI) yang bisa mengganggu sistem elektronik kendaraan dan fungsinya untuk Mengurangi gangguan pada sistem elektronik dan radio kendaraan . Busi Panas dan Dingin (Hot and Cold Spark Plug): Busi Panas: Dirancang untuk memiliki insulasi termal yang lebih baik, cocok untuk penggunaan pada mesin dengan kondisi pengoperasian normal atau suhu rendah. Busi Dingin: Dirancang untuk membuang panas lebih cepat, cocok untuk mesin dengan performa tinggi atau kondisi operasional suhu tinggi. Pemilihan jenis busi yang tepat tergantung pada spesifikasi mesin, kondisi operasional, dan preferensi pemilik kendaraan . Setiap jenis busi menawarkan kelebihan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan spesifik kendaraan atau mesin yang digunakan.
NGK dan DID Salurkan Rangsangan Offroad Buat Bikers Trail Kawasaki
Banyak cara bisa dilakukan sebuah produk, untuk terus mendekatkan diri kepada pengguna setianya. Dimana, anggota komunitas maupun club bisa dikatakan sebagai loyalis dan pengguna langsung dari sebuah produk. Merek busi NGK, rantai DID dan motor Kawasaki kiranya memiliki formulasi untuk bisa tetap dekat dengan komunitas otomotif. Salah satunya dengan menggelar acara bareng Kawasaki Lovers, yang mengusung tema “Get Out & Play Challenge”. Citra Aji, selaku Marketing Manager PT Niterra Mobility Indonesia sebagai produsen busi NGK dan rantai DID mengungkapkan, tujuan utama kegiatan ini adalah bentuk edukasi dan apresiasi kedua merek tersebut kepada komunitas otomotif, serta pengguna kendaraan bermotor di Indonesia. Baik busi NGK maupun rantai DID, sama-sama memilih komunitas Trail Kawasaki, agar tak lepas dari basis mesin yang digunakan. Ditambah lagi, pihak Kawasaki Motor Indonesia mengaku sejak lama mengunakan busi NGK dan rantai DID, yang memang sudah terbukti secara kualitas di kalangan komunitas motor trail mereka. Melibatkan 100 peserta perwakilan komunitas, bikers partisipan ini sangat antusias mengikuti jalannya event. Dalam kesempatan yang sama, mengomentari perhelatan ini, Ketua Umum Komunitas Trail Kawasaki, Oing Sutisna menyampaikan rasa senang, komunitasnya mendapat apresiasi, sehingga merasa menjadi lebih dekat dengan busi NGK dan rantai DID. “Kami jadi tahu, ternyata kedua merek tersebut selalu berinovasi menciptakan produk yang bisa diandalkan untuk meningkatkan performa roda dua,” tutur Oing Sutisna. Sementara Citra Aji kembali menambahkan, ke depannya mereka berencana untuk menggelar aktivitas serupa secara reguler bareng komunitas motor lain. “Agar kedekatan antara busi NGK dan rantai DID, dengan komunitas otomotif roda dua di Indonesia semakin terjaga,” terangnya. Team Green Loyalis Kawasaki Pengenalan Team Green sebagai simbol loyalis Kawasaki Motor, mendorong KMI menyediakan dukungan untuk kelas Kejurda dan Kejurnas. Pabrikan ini pun lantas memberikan fasilitas pengembangan skill dan tempat bermain offroad, dengan sirkuit Get Out and Play Land, di Jonggol, Jawa Barat. “Kesempatan ini kami siapkan dengan optimal agar Kawasaki Lovers bisa merasakan sensasi yang berbeda. Dari mulai pemula hingga riders pro, bisa mencoba trek sirkuit yang pastinya bikin penasaran, karena dilengkapi variasi trek yang menantang” ucap Head Sales & Promotion KMI, Michael C. Tanadhi. Menambahkan apa yang dikatakan Michael, semua pengguna Kawasaki dapat menjajal sirkuit tersebut sebagai sarana penyaluran hobi dan bakat,” kata Section Head Marketing Promotion KMI, Sucipto. Diketahui, untuk line up motor unggulan bergenre offroad, Kawasaki Indonesia menghadirkan KX85, KX112, KLX230R, KLX140R, KLX230S dan KLX150.
Pembuktian Ketangguhan Busi NGK dan Rantai DID Dimotor Trail Kawasaki
Mesin disiksa di trek tanah berlumpur. Busi NGK jadi part bawaan. Rantai DID tersedia tipe untuk offroad. Acara Get Out & Play Games yang diadakan akhir pekan kemarin (2/3/2024) di Jonggol, Bogor berlangsung seru. Melibatkan puluhan komunitas pengguna motor trail Kawasaki , untuk latihan bersama dengan bumbu balap sebagai kompetisi kecil-kecilan. Beragam motor trail Kawasaki pun hadir, dari KLX150, KLX140R, KLX230S, KLX230R hingga KLX110. Bahkan juga termasuk moor special engine Kawasaki KX85 dan KX112 yang bermesin 2-tak. Acara ini juga menjadi ajang pembuktian ketangguhan produk busi NGK dan rantai DID, yang sekaligus sebagai sponsor acara. Ini lantaran basis mesin trail Kawasaki sudah menggunakan kedua produk tersebut, sebagai komponen bawaannya. "Tujuan utama event ini juga sebagai upaya edukasi dan apresiasi komunitas otomotif," kata Citra Aji, Marketing Manager PT Niterra Mobility Indonesia. Melibatkan awak media untuk ikut serta. Niterra Mobility Indonesia sendiri merupakan perusahaan yang mengageni penjualan busi NGK dan rantai DID di Indonesia. Perkara kualitas produk keduanya pun tak diragukan, karena selama acara mesin motor disiksa melibas trek tanah dengan lumpur yang tebal. Belum lagi raungan mesin kerap ditahan tinggi untuk melewati beragam handicap sirkuit. Tentunya butuh daya tahan komponen yang kuat untuk bisa membuat motor melaju hingga garis finish. Asyiknya kegiatan serupa bukan hanya diadakan satu kali saja, namun akan berlanjut lagi dengan mengajak komunitas lebih banyak lagi. Trek berlumpur jadi tantangan tersendiri. "Kami berencana menggelar aktivitas serupa secara reguler bersama komunitas lainnya, agar kedekatan NGK dan DID dengan komunitas semakin terjaga," tambah Citra. Produk NGK dan DID Sebagai salah satu komponen penting pada mesin motor, NGK memiliki banyak jenis busi yang bisa dipilih. Paling basic ada busi standar dengan elektroda busi terbuat dari bahan nickel. Lalu di atasnya ada busi dengan elektroda terbuat dari platinum, atau NGK menyebutnya dengan G-Power. Kelas busi tertinggi dari NGK. Di atasnya ada NGK Iridium dan Laser Iridium, dengan bahan elektroda iridium. Dan kasta tertinggi ada NGK Moto DX yang pakai elektroda iridium berlapis ruthenium, agar lebih kuat dan tahan panas. Sementara untuk rantai dengan penggunaan off road seperti motor trail, tersedia dua opsi yakni DID 520 MX dan DID 428 NZ.
NGK DID dan Kawasaki Ajak Komunitas Off Road di Get Out & Play Challenge
challenge yang digelar di sirkuit Get Out and Play Land, Jonggol (3/3). Citra Aji, Marketing Manager PT. Niterra Mobility Indonesia mengungkapkan tujuan utama event ini sebagai upaya edukasi dan apresiasi NGK Busi dan DID Chain dengan komunitas otomotif dan pengguna kendaraan bermotor di Indonesia. “Tentunya agar tetap dapat menjaga kedekatan yang telah terjalin selama ini,” ucap Citra Aji. Dipilihnya komunitas Trail Kawasaki tak lepas dari basis mesin yang digunakan motor Kawasaki yang mengunakan busi NGK dan rantai DID. Kegiatan tersebut diikuti oleh 100 peserta dari komunitas. “Kami berencana untuk menggelar aktivitas serupa secara reguler bersama dengan komunitas-komunitas yang lain, agar kedekatan antara NGK Busi & DID Chain dengan komunitas otomotif di Indonesia semakin terjaga,” tegas Citra Aji. Dalam kegiatan tersebut, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sekaligus memperkenalkan Team Green. KMI memberikan dukungan untuk kelas Kejurda dan Kejurnas serta fasilitas tempat offroad di sirkuit Get Out and Play Land, Jonggol untuk pengembangan skill. “Tentunya kesempatan emas ini sudah kami siapkan dengan maksimal agar Kawasaki Lovers bisa merasakan sensasi yang berbeda. Dari mulai pemula hingga profesional bisa mencoba trek dari sirkuit kami,” ucap Michael C. Tanadhi, Head Sales and Promotion KMI. Dilengkapi dengan variasi trek yang menantang, lanjut Michael, para konsumen pasti merasa tertantang untuk mencobanya. “Semua pengguna kawasakidapat menggunakan sirkuit tersebut sebagai sarana penyaluran hobi dan pengembangan bakat,” tutupnya.
Bila Kawasaki, NGK dan DID Berkolaborasi, Seperti Ini Hasilnya
Kegiatan ini akan membangun kedekatan antara komunitas otomotif dengan Kawasaki, NGK dan DID NGK, DID dan Kawasaki memiliki cara untuk tetap dekat dengan komunitas otomotif. Itu diwujudkan melalui program Get Out and Play Challenge. Dalam program ini sekitar 100 anggota komunitas Trail Kawasaki menggunakan busi NGK dan rantai DID yang sudah terbukti kualitasnya. "Kegiatan ini merupakan upaya edukasi dan apresiasi NGK Busi dan DID Chain dengan komunitas otomotif dan pengguna kendaraan bermotor di Indonesia," kata Citra Aji, Marketing Manager PT. Niterra Mobility Indonesia. Oing Sutisna Ketua Umum Komunitas Trail Kawasaki menyampaikan manfaat yang diperoleh melalui kegiatan ini bagi anggota komunitasnya. " Kami jadi tahu ternyata NGK Busi dan DID Chain selalu berinovasi menciptakan produk yang bisa di andalkan untuk meningkatkan performa kendaraan," tuturnya. Pihaknya berencana untuk menggelar aktivitas serupa secara reguler bersama komunitas lain agar kedekatan antara NGK Busi dan DID Chain dengan komunitas otomotif di Indonesia semakin terjaga. Sebagai bentuk pengenalan Team Green sebagai simbol pengguna Kawasaki yang setia, PT Kawasaki Motor Indonesia menyediakan dukungan untuk kelas Kejurda dan Kejurnas. Kawasaki Indonesia juga memberikan fasilitas untuk pengembangan pembalap dan tempat bermain offroad, dengan sirkuit Get Out and Play Land, di Jonggol, Jawa Barat. “Kesempatan emas ini sudah kami siapkan dengan maksimal agar Kawasaki Lovers bisa merasakan sensasi yang berbeda. Dari mulai pemula hingga riders pro bisa mencoba trek dari sirkuit kami yang pastinya bikin penasaran," kata Michael C. Tanadhi Deputy Head Sales Dept. Marketing and Sales Division PT Kawasaki Motor Indonesia. Dilengkapi dengan variasi trek yang menantang, para konsumen pasti merasa tertantang untuk mencobanya. “Semua pengguna Kawasaki dapat menggunakan sirkuit tersebut sebagai sarana penyaluran hobi dan pengembangan bakat” , kata Sucipto, Section Head Marketing Promotion. PT. Kawasaki Motor Indonesia. Kawasaki Motor Indonesia merupakan pabrikan motor Jepang yang sangat fokus di dunia sport type dan selalu menjadi pionir di beberapa tipe sport. Untuk line up motor genre off road andalannya, Kawasaki Indonesia menghadirkan KX85, KX112, KLX230R, KLX140R, KLX230S dan KLX150.
Ngetrail Bareng Kawasaki dan NGK DID KX-KLX Series Unjuk Gigi
Di bulan ketiga tahun 2024, PT. Kawasaki Motor Indonesia mengadakan latihan bersama offroad yang berkolaborasi dengan NGK dan D.I.D. Event ini berlokasi di Sirkuit Get Out and Play Klapanunggal, Kabupaten Bogor. Sirkuit yang diresmikan secara langsung oleh Dept. Head Sales & Promotion, Bapak Michael C. Tanadhi ini membuka kesempatan bagi Kawasaki Lovers yang ingin menyalurkan bakat serta hobinya dalam dunia offroad. Yesss…Ngetrail Bareng Kawasaki dan NGK – DID…..KLX Series Unjuk Gigi !! “Tentunya kesempatan emas ini sudah kami siapkan dengan maksimal agar Kawasaki Lovers bisa merasakan sensasi yang berbeda. Dari mulai pemula hingga riders pro bisa mencoba trek dari sirkuit kami yang pastinya bikin penasaran.”, ucap Bapak Michael C. Tanadhi. Pengumuman latihan bersama yang sudah disebar beberapa minggu lalu di akun resmi Instagram Kawasaki. banyak mengundang perhatian dan ketertarikan banyak kalangan. Kegiatan latihan bersama ini diisi dengan berbagai aktifitas seperti coaching clinic yang dibimbing langsung oleh para pakar yakni Bapak Tedy Kustiar. Setelah itu juga ada latihan bersama yang dimulai pukul 10.00 WIB hingga selesai. Dalam kegiatan latihan bersama ini, peserta yang sudah mendaftar wajib membawa motor offroad mereka masing-masing lengkap dengan atribut kelengkapan berkendara. motor offroad yang mereka bawa tentunya diwajibkan pengguna motor Kawasaki . Peserta yang mengikuti latihan bersama akan dibagi menjadi beberapa sesi agar ilmu serta arahan yang diberikan dapat sesuai saat peserta mempraktekannya di trek. Peserta wajib mendengarkan instruksi dari coach serta mematuhi peraturan selama kegiatan latihan bersama berlangsung. KMI juga menurunkan line up motor andalannya, diantaranya ada KX85, KX112, KLX230R, KLX140R, KLX230S dan KLX150. Beberapa media yang juga ikut bergabung di latihan bersama mengungkapkan bahwa ajang kegiatan seperti ini bisa menjalin kedekatan antara KMI dan Kawasaki Lovers pecinta offroad. Memiliki luas kurang lebih 3000 meter, area sekitaran playground ini juga berpotensi akan ada berbagai macam UMKM yang berjualan di lokasi. Tidak hanya itu, KMI juga memberikan kesempatan dan fasilitas bagi masyarakat sekitar lokasi yang ingin menjajakan dagangan mereka. Antusiasme positif bukan hanya dari peserta, tetapi terlihat dari masyarakat sekitaran lokasi sirkuit yang ikut menikmati jalannya rangkaian setiap acara….(PT KMI PR) Sumber: https://iwanbanaran.com/2024/03/04/ngetrail-bareng-kawasaki-dan-ngk-did-kx-klx-series-unjuk-gigi/
NGK DID Dan Team Green Kawasaki Latihan Bersama
OTOExpo.com – Di bulan ketiga tahun 2024 , PT. Kawasaki Motor Indonesia mengadakan latihan bersama offroad yang berkolaborasi dengan NGK dan D.I.D. Event ini berlokasi di Sirkuit Get Out and Play Klapanunggal, Kabupaten Bogor . Sirkuit yang diresmikan secara langsung oleh Dept. Head Sales & Promotion , Bapak Michael C. Tanadhi ini membuka kesempatan bagi Kawasaki Lovers yang ingin menyalurkan bakat serta hobinya dalam dunia offroad . “Tentunya kesempatan emas ini sudah kami siapkan dengan maksimal agar Kawasaki Lovers bisa merasakan sensasi yang berbeda. Dari mulai pemula hingga riders pro bisa mencoba trek dari sirkuit kami yang pastinya bikin penasaran.”, ucap Bapak Michael C. Tanadhi. Pengumuman latihan bersama yang sudah disebar beberapa minggu lalu di akun resmi Instagram Kawasaki , banyak mengundang perhatian dan ketertarikan banyak kalangan. Kawasaki Lovers bisa mengisi form pendaftaran terlebih dahulu apabila ingin ikut berpartisipasi menjajal tanah offroad buatan milik KMI tersebut. Sekitar 100 orang peserta pertama akan mendapatkan goodie bag . Selain itu, ada banyak doorprize yang dibagikan oleh NGK dan D.I.D saat di lokasi. Kegiatan latihan bersama ini diisi dengan berbagai aktifitas seperti coaching clinic yang dibimbing langsung oleh ahlinya yakni Bapak Tedy Kustiar. Setelah itu juga ada latihan bersama yang dimulai pukul 10.00 WIB hingga selesai. Dalam kegiatan latihan bersama ini, peserta yang sudah mendaftar wajib membawa motor offroad mereka masing-masing lengkap dengan atribut kelengkapan berkendara . Motor offroad yang mereka bawa tentunya diwajibkan pengguna motor Kawasaki . Peserta yang mengikuti latihan bersama akan dibagi menjadi beberapa sesi agar ilmu serta arahan yang diberikan dapat sesuai saat peserta mempraktekannya di trek. Peserta wajib mendengarkan instruksi dari coach serta mematuhi peraturan selama kegiatan latihan bersama berlangsung. KMI juga menurunkan line up motor andalannya, diantaranya ada KX85, KX112, KLX230R, KLX140R, KLX230S dan KLX150. Beberapa media yang juga ikut bergabung di latihan bersama mengungkapkan bahwa ajang kegiatan seperti ini bisa menjalin kedekatan antara KMI dan Kawasaki Lovers pecinta offroad . Memiliki luas kurang lebih 3000 meter, area sekitaran playground ini juga berpotensi akan ada berbagai macam UMKM yang berjualan di lokasi. Tidak hanya itu, KMI juga memberikan kesempatan dan fasilitas bagi masyarakat sekitar lokasi yang ingin menjajakan dagangan mereka. Antusiasme positif bukan hanya dari peserta, tetapi terlihat dari masyarakat sekitaran lokasi sirkuit yang ikut menikmati jalannya rangkaian setiap acara. Sirkuit Get Out And Play Sirkuit Get Out And Play Klapanunggal merupakan Playground Offroad Get Out and Play terbaru yang diresmikan oleh Dept. Head Sales & Promotion, Bapak Michael C. Tanadhi. Adapun Lokasi offroad tersebut berada di Klapanunggal, Kabupaten Bogor . Dengan luas kurang lebih 3000 meter, kawasan playground ini juga berpotensi akan ada berbagai macam UMKM yang siap berjualan di sekitar lokasi playground . Melihat adanya peluang dalam event ini, KMI juga memberikan kesempatan bagi masyarakat sekitar lokasi playground untuk berjualan. Playground offroad Get Out and Play akan dibuka untuk umum khususnya bagi pengguna motor Kawasaki . KMI berharap dengan adanya fasilitas tersebut dapat menunjang minat dan bakat generasi muda terutama bagi Kawasaki Lovers pecinta offroad . Sumber : https://otoexpo.com/ngk-d-i-d-dan-team-green-kawasaki-latihan-bersama/
